| Лодки и моторы |
|
К выбору тем
|
|
|
| На странице |
|
<< < [1309] [1310] [1311] [1312] [1313] > >> |
 |
|
КВН
:
=> Uncle_Vova:
Дядя...
|
|
#
|
=> Uncle_Vova:
Дядя Вова... там же "правильно накачанная лодка" фигурирует...
А ты в свою всегда кил на сто лишних воздуха вгоняешь! |
| Ответить Цитировать |
18-04-2006 01:29 |
|
|
|
|
Алексей, Ростов
:
Дядь Вов, вот ключев...
|
|
#
|
Дядь Вов, вот ключевые слова:
>. Скорость не замерялась, субьективно около 35 км/час втроем.
> |
| Ответить Цитировать |
17-04-2006 20:38 |
|
|
|
|
Dr.Dizel
:
Тест
|
|
#
|
Uncle_Vova:
Спасибо за поздравление. А привирать смысла нет. Тема на глазах широко представленной общественности, любой из прочитавших может летом подойти к катеру, где в качестве вспомогательного плавсредства будет находиться и Баджер. Добро пожаловать на борт, там и протестируете. |
| Ответить Цитировать |
17-04-2006 19:10 |
|
|
|
|
Uncle_Vova
:
=> Dr.Dizel:
Интере...
|
|
#
|
=> Dr.Dizel:
Интересный результат. Однако, вызывает у меня здоровый скепсис. Л-360 + Мерк15 + я(90кг.) + КВН(>90кг.) = скорость 36-37 км/час. Неужто В-12 толкает более тяжёлую и более мягкую лодку с такой же силой, что и 15-й Мерк?
Это ещё и при том, что у В-12 мощность измеряется на к/валу, а у М-15 на гребном валу.
Нет, я не хочу сказать что это неправда. Просто оч. замечательный комплект получается. Мои поздравления! |
| Ответить Цитировать |
17-04-2006 17:41 |
|
|
|
|
Алексей, Ростов
:
>=> A3:
>Патамучта ...
|
|
#
|
>=> A3:
>Патамучта у него 330, а она менее прогонистая. Да и б/бак, небось, сзади пристоил.
>
бак на носу:) как учили старшие товарищи:)
=> A3:
на глисс выходила секунд через 8-10 после дачи полного газа..... Мне кажется - это долго. На воде бум эксперементировать с углами наклона и пр. |
| Ответить Цитировать |
17-04-2006 16:57 |
|
|
|
|
Dr.Dizel
:
Тест
|
|
#
|
В субботу решили с сыном протестировать буржуйско-российский гибрид Баджер 340 SDA + Ветерок 12. Подьехали утром на Волгу у консервного завода, где maxs и Ким Ир Сен уже на воде неспешно обкатывали новенькие двигатели. Зная по опыту, что на первой сборке обязательно что-нибудь вылезет (как после и оказалось), а проливной дождь к работе не располагал, мы помахали в туман наиболее стойким товарищам и отправились пить пиво.
В воскресенье погода устаканилась, действие перенесли на лодочную станцию, где зимовал катер. Сборка лодки заняла 10 минут, установка двигателя около 2 часов. Оказалось, что транец Баджера на отечественную продукцию не расчитан, толще на 18 мм. Пришлось снять металлическую и пластиковую накладки на транце и повесить двигатель прямо на фанеру. Двигатель завелся сразу, порадовал здоровый звук хорошо отрегулированного мотора. На самых минимальных оборотах при включении скорости не глохнет, уверенно шевелит винтом. С экипажем 2 человека 85+75 кг на глисс не вышли, айрдек своей формой повторял каждую волну, нос стремился завернуться наверх. Быстро поняли, что пока возились с установкой мотора, на холодной воде лодка подсдулась и пошли к берегу приводить ее в порядок. Накачали баллоны 0.25, киль 0.3, айрдек 0.8 атм. После контрольных заездов и настройки угла наклона мотора результат следующий: прежний экипаж вытаскивает на глисс одновременно с поворотом ручки газа, т.е. сразу. Еще один пассажир 80 кг увеличил промежуток старт-глисс до 5-7 сек. Глиссирование уверенное без срывов на волне, правильно накачанная лодка прекрасно держит форму, во время движения деформации баллонов и айрдека не отметили. Стоять в лодке можно без напряга, что пол надувной почти не ощущается. Винт использовася штатный, скоростной. Грузового в наличии нет. Есть от Ветерка 8, но не проверяли, наверняка движок перекручивать будет. Скорость не замерялась, субьективно около 35 км/час втроем.
Результатами доволен, соотношение цена-качество достойное. Комплект обильно полит шампанскм, экипаж допил что осталось. |
| Ответить Цитировать |
17-04-2006 16:24 |
|
|
|
|
Uncle_Vova
:
=> Rem:
M10 и М15 н...
|
|
#
|
=> Rem:
M10 и М15 не только по цене, но и по весу одинаковые. Нет смысла брать М10, лучше 15-шку. Если нужна 10-ка, то бери Т9.8. З/части на него тебе понадобятся лет через 7-10. Это ж не Шнива!
И еще, что-то мне подсказывает, что через год ты начнешь строить планы, о том, как бы 340 заменить на 360. И вот тут тебе 15-й мотор будет в самый раз :) |
| Ответить Цитировать |
17-04-2006 13:28 |
|
|
|
|
Rem
:
По цене посмотрел - ...
|
|
#
|
По цене посмотрел - разница между Мерк15 и Мерк10 процентов 10-15 всего, а по размеру одинаковые.
Консультант в магазине на Пархоменко отговаривал от Tohatsu - типа в Волгограде тяжело будет запчасти найти и отремонтироваться, если что. |
| Ответить Цитировать |
17-04-2006 13:14 |
|
|
|
|
Uncle_Vova
:
=> A3:
Патамучта у ...
|
|
#
|
=> A3:
Патамучта у него 330, а она менее прогонистая. Да и б/бак, небось, сзади пристоил.
=>Ростовчанам:
ГИМС начал уже раздачу Техосмотров. Я только что получил свою порцию. Присоединяйтесь к халяве, дабы не платить потом по 300 руб. на воде.
Для тех, кто не знает, сообщаю, что ГИМС переместился, и находится теперь на Левом Берегу, примерно 150-200 метров ниже ж/д моста. Ориентир для заезда - кафе "У Бориса", на той стороне шоссе, что ближе к воде. За ним дорожка выводит на берег, поворот направо и ворота ГИМСа
|
| Ответить Цитировать |
17-04-2006 12:21 |
|
|
|
|
Uncle_Vova
:
=> Алексей, Ростов:
...
|
|
#
|
=> Алексей, Ростов:
Мерк-15 также свободно выводит на глисс 360-ю лодку. И, даже четверых поднимает (тяжеловато, правда). И неважно, Мерк это илим Сузука.
=> Rem:
340 + 9.8 не просто нормальный, а оптимальный вариант. Также как и 360 + 15. Всё что больше (из моторов) уже намного тяжелее. Всё что меньше - недостаточно сил. В приципе, можно и 15-шку поставить на 340. Но это уже будет верхний предел нагрузок на транец и элементы жесткости. |
| Ответить Цитировать |
17-04-2006 08:20 |
|
|
|
|
Алексей, Ростов
:
=> Rem:
у меня Ли...
|
|
#
|
=> Rem:
у меня Лидер330 и Тоха9,8. Вдвоём (один за 100 весит, я - около 85) выходит тяжеловато на глис. Втроём шансов вообще не будет. По словам Бутча лодку 360 с троими пассажирами Сузуки15 выводит на глис довольно свободно. |
| Ответить Цитировать |
16-04-2006 18:24 |
|
|
|
|
Rem
:
Я б книжки почитал и...
|
|
#
|
| Я б книжки почитал и... сдал бы экстерном... кое-кому |
| Ответить Цитировать |
16-04-2006 13:20 |
|
|
|
|
Pashka
:
=> Rem: ул. Баррикад...
|
|
#
|
=> Rem: ул. Баррикадная, 1д, Морская школа РОСТО, тел. 95-7851 - Бакланов Василий Николаевич.
Сейчас там учусь, сдача в начале мая, следующая группа аккурат в мае и начнётся...
Хотя я слышал кое-кто может и экстерном устроить...  |
| Ответить Цитировать |
16-04-2006 00:30 |
|
|
|
|
Rem
:
Кстати, о "питичк...
|
|
#
|
| Кстати, о \"питичках\"... где в городе героев водоплавающие \"права\" получить можно? |
| Ответить Цитировать |
15-04-2006 16:07 |
|
|
|
|
Медведь
:
=> Rem: 340-я лодка+...
|
|
#
|
=> Rem: 340-я лодка+Тоха 9,8 - нормальный вариант для двоих. Глиссировать будет нормально. Втроём - только в водоизмещающем и сильно скрючившись.
Сейчас у всех лодок из ПВХ примерно одинаковый угол наклона транца - 6-8 градусов. Не слышал, чтобы у кого-то были проблемы с каким-либо мотором. Угол наклона мотора как правило, регулируется в достаточных пределах, чтобы подобрать оптимальный вариант.
|
| Ответить Цитировать |
15-04-2006 16:04 |
|
|
|
|
Rem
:
Спасибо за ответы/со...
|
|
#
|
Спасибо за ответы/советы...
На лодку 340 см. мотор Tohatsu 9.8 станет? Как будет тянуть двоих, а троих? Слышал, что в заисимости от угла наклона транца лодки следует выбирать моторы вполне определенной марки дабы КПД получить максимальный.
Как-то втроем (под 300 кг живого веса) на 2-х местной лодке без киля с мотором 2 л.с. чухали против течения в районе Ступино. :-) |
| Ответить Цитировать |
15-04-2006 15:53 |
|
|
|
|
мike
:
=> Rem:
из недороги...
|
|
#
|
=> Rem:
из недорогих моторов можешь еще глянуть на китайскую ямаху - sail (в ростовских магазинах уже появилась), тем более тот же баджер вроде им собрался торговать, только вот отзывов пока маловато...
почитать можно здесь: www.badger.ru
|
| Ответить Цитировать |
14-04-2006 21:01 |
|
|
|
|
zuchi
:
У меня в ниву, без с...
|
|
#
|
| У меня в ниву, без снятия зедней скамейки не получается загрузить лодку и мотор и скарп, а вот Максон умудряется запихать в его ниву лодку - Лидер 3-40, мотор Сузуки 15, бак, скарп, жену и сына.... |
| Ответить Цитировать |
14-04-2006 15:52 |
|
|
|
|
Медведь
:
=> Uncle_Vova: да я ...
|
|
#
|
=> Uncle_Vova: да я знаю, можешь не объяснять. У меня есть 213-я Нива. Там спинка неразрезная, а в Шниве - разрезная. Согласен, возможностей для трансформации салона - больше. Но человек задавал вопрос об упаковке в багажник Шнивы лодки для 3-х человек, а это минимум 390. Даже если в Шниве разложить спинку 1:2 всё равно такая лодка+мотор под неё могут не войти. Ну или войдут, но кроме этого - больше ничего.
|
| Ответить Цитировать |
14-04-2006 14:44 |
|
|
|
|
Uncle_Vova
:
=> Медведь:
Мишаня,...
|
|
#
|
=> Медведь:
Мишаня, дело в том, что там салоны совершенно по-разному трансформируются. Я лучше тебе покажу при встрече, чем на пальцах объяснять. При этом в шевике, без вытаскивания сидений, можно получить достаточный объем для всего необходимого барахла + еще бонус в виде одного посадочного места. В Ниве так не получится |
| Ответить Цитировать |
14-04-2006 14:24 |
|
|
|
| На странице |
|
<< < [1309] [1310] [1311] [1312] [1313] > >> |
|
|
|