=> svs034:
Ну про проходимость хонды ты конечно загнул, не знаю правда на каких дорогах эксплуатируешь (год назад в песках возле Клешни проводили "Сталинградский прорыв". Для паркетников сделали детскую трассу, параллельно основной. Не сколько для того чтобы чтобы хозяева паркетников почуствовали себя джиперами, сколько для того чтобы они посмотрели на серьезные соревнования в разных засадных точках. Их поехал сопровождать наш чел на Ниве. Через час приезжает один - говорит - ВСЕ СИДЯТ! А их на трассу я выпустил штук 15-ть. Я как ОРГ поехал вытаскивать. На двух СРВ не знаю что сгорело, но они были обездвижены и вонища стояла жуть. Обоих по очереди привез на галстуке в лагерь, оттуда на эвакуаторе в город. На еще одной модели хонды, по моему HRV, заклинила коробка. И самое смешное, вокруг них ездил наш сопровождатый на Ниве, причем так красиво и непринужденно, как по асвальту )
А во вторых - не путайте понятия "Постоянно текущие сальники, шумяшие подшипники кпп, разбитые шаровые, разболтанные ступицы и тд и тп." с водителями раздолбаями. Каков хозяин, такая и машина! А будь он хоть на Шевике, хоть на Террано, хоть на Лендкруизере. У меня лично ничего не течет, не шумит, не болтается. И заезжаю я в сервис только через 10000 км. За 140000 км, что на спидометре, только два раза заезжал в межсервисный период.
Комфорт Шнивы достаточный, не многим уступит старой Хонде, а вот в багажнике - это да, никто не спорит. Тут Шниве не повезло. Но кому нужно много перевозить, уже обзавелись прицепами.
Про затраты не буду - железки на порядок дешевле, а главное ВЕЗДЕ! Без всяких разборок, Экзистов, Самураев и временных ожиданий заказанных железок.
Данила правильно сказал, машину главное не купить - главное содержать! |
