Когда планировали поездку, шеф повар составил подробное меню на каждый день. Были учтены индивидуальные требования по количеству калорий, набору здоровых продуктов и прочих условий вкусного и сбалансированного питания. Продуктов на 4 дня закупили на 6500 руб. (не считая согревающих жидкостей).
Дорога по Волгограду много лучше чем в прошлом году, но конечно до нормального состояния ещё очень далеко (отдельное спасибо городским властям). Трасса Волгоград-Астрахань великолепна. Как только проехали Райгород на дороге был обнаружен труп зайца. После осмотра его патологоанатомом, установления причины и времени смерти, решено зайчатину добавить в меню (зайца в кузов, потом разберемся). Не прошло и 20 минут, как звонит экипаж машины идущей впереди и докладывает, что они уже проезжают Каменный яр и видят на дороге сбитого зайца, типа Рысь охотник, пусть разберётся. Подъезжаем к Каменному яру, осматриваем второго зайца, заключение аналогичное, второй заяц в кузове. Мнение разделилось, один сказал, что начало хорошее, другой процедил сквозь зубы: «Не к добру…».
За 100 км. до Астрахани антирадар (к моему величайшему удивлению) торжественно сообщил, что напряжение в бортовой сети низкое. Потом отключилось газовое оборудование, затем антирадар и в довесок стали тусклыми ЖК часы на панели приборов. Долго не думая, переставляем АКБ с лодки и машину и продолжаем путь. Попутно выясняем по телефону, где в Астрахани можно отремонтировать генератор китайского автомобиля. Вот долгожданный Стрелецкий пост ГАИ. Заправка газом. Путь через город. Въехав в Астрахань, я как обычно пропустил поворот перед мостом и пришлось пилить ч/з центр. Пока кружили по городу, купили личинку майского жука, на которую со слов участников астраханских рыболовных форумов ловится самая крупная вобла. Перед Камызяком АКБ сказал приехали, и тут начались небольшие танцы с перестановкой аккумулятора с Нексии (обратная полярность) на место аккумулятора с обычной полярностью. Вся работа заняла 10 минут, попутно было выяснено какого именно инструмента у кого не хватает и сломан замок капота на Нексии. Еще 30 минут и конечная точка маршрута, т/б база «Надежда» гостеприимно встретила открытыми воротами.
В связи с непредвиденными остановками мы прибыли на место практически последними, нас встречал Роман Рамзес с другом Сашей, Михаил с другом Гудвином и коллектив моих друзей охотников из Дубовки. Слаженные действия команды позволили буквально за 30 минут сбросить лодку на воду, поставить лагерь, разделать зайцев, внести коррективы в меню, собрать спиннинги, поменять аккумуляторы и выйти на воду.
В первый вечер клёв был активным, погода прекрасной, начало многообещающим. С наступлением сумерек вернулись на базу с двумя полными ведрами воблы. Пока одни солили рыбу, другие готовили дичь, третьи банально выпивали. Банкет был разогнан примерно в 2 часа ночи возмущенными рыбаками, которые крыли нас не цензурной бранью, на чем свет стоит.
Утро субботы выдалось очень ранним. Тот, что не выпивал, в отместку, поднял всю братву ровно в пять утра. Чувствуя свою вину, молча пили кофе и самогон, коньяк и водку, каждый думал о своём, ели разогретую зайчатину и другие остатки роскоши. Молча собрали продукты в лодку, уложили вещи и повеселевшие рванули на точку.
Как я уже не однократно писал, вобла в низовьях Волги начинает активно ловиться когда весеннее солнце поднимает температуру воды примерно до 7 градусов Цельсия. Вторым фактором является сброс воды Волгоградской ГЭС. Обычно мы ездим на воблу, до начала сброса, в это время время как правило ловится крупная вобла. В связи ранним паводком, к моменту нашего приезда уже во всю пошла на нерест морская вобла. Клюёт как из пулемёта, но очень много мелкой. Ловили до обеда, совсем мелкую выпускали. Заполнив плановый объём емкостей вернулись на базу на обед. Засолка и послеобеденный сон. Затем снова в бой. В таком ритме незаметно пролетели три дня.
В понедельник пришлось ехать в город, т.к. в Камызяке не реально починить генератор иномарки. В Астрахани как выяснилось то же всего один специалист на целый город. Пока чинили генератор, нашли сервисный центр ДЭУ, заменили трос капота.
Во вторник утром поставил на место генератор, проверил работоспособность, уложили вещи и тронулись в обратный путь. Дорога без приключений. За разговором не заметил как въехали в Волгоград. Впереди вымачивание и вяление рыбы, мытьё лодки и машины, приведение в порядок снастей, работа над ошибками и ожидание новой поездки за воблой.
Суммарно на поездку было потрачено около 20 000 рублей, поэтому можно назвать воблу ЗОЛОТОЙ !
Адольф Смородин 15 апреля 2016